Dopo una settimana di stop la F1 lascia l’Asia per volare in America, più precisamente ad Austin in Texas. Dopo una vittoria sfiorata a Singapore, la Ferrari continua a spingere nello sviluppo della SF-26 e lo fa portando l’ultimo pacchetto di aggiornamenti della stagione proprio in questo fine settimana. Scopriamo quindi quali saranno le novità della Rossa!

Gli aggiornamenti

Le modifiche coinvolgeranno diverse aree collegate tra loro, in particolare fondo, pance e carrozzeria. Le evoluzioni delle pance viste sulle altre squadre di vertice hanno mostrato quanto i miglioramenti dipendano anche dall’interazione con il fondo, e infatti anche la Ferrari dovrebbe aver modificato questa zona (senza però scegliere una soluzione troppo estrema).

La componente principale del pacchetto sarà però il nuovo fondo, sviluppato per aumentare il carico aerodinamico nella parte inferiore della vettura. L’obiettivo è anche rendere la spinta aerodinamica più stabile nelle diverse condizioni di marcia, ampliando così la finestra di funzionamento. Il rendimento del fondo cambia infatti in base all’altezza da terra e ai movimenti della monoposto.
Ferrari ha lavorato quindi sulla gestione dei flussi d’aria sotto la vettura per ottenere più prestazioni, cercando di non rendere la SF-26 più instabile nel bilanciamento.

A questa evoluzione sarà collegata una modifica contenuta ma evidente delle pance. Le prese d’aria diventeranno infatti leggermente più strette, lasciando più spazio al passaggio dell’aria all’esterno della carrozzeria. Questa scelta dovrebbe migliorare il percorso dei flussi verso il fondo e il posteriore, riducendo le perdite d’aria nella parte centrale della vettura.

Il restringimento delle prese richiederà però anche una revisione del sistema di raffreddamento: cambieranno quindi le feritoie per ridistribuire l’uscita dell’aria calda e mantenere la capacità di raffreddamento necessaria.
Il risultato del pacchetto dipenderà soprattutto da come queste modifiche lavoreranno insieme.

Le parole di Leclerc

Durante la conferenza stampa di Singapore Charles Leclerc si era dimostrato già speranzoso di poter beneficiare di un passo avanti da parte della sua Ferrari aggiornata:

“Non possiamo dimenticare nemmeno la tendenza delle ultime tre gare prima di questa, cioè che stiamo perdendo un po’ di ritmo rispetto alla Red Bull, alla Mercedes e anche alla McLaren. In fin dei conti, ciò che conta è chi introduce gli aggiornamenti il prima possibile. E speriamo di essere noi a fare un passo avanti più grande degli altri con i prossimi aggiornamenti che introdurremo“.

Direzione 2027

Dopo Austin lo sviluppo aerodinamico della SF-26 sarà sostanzialmente concluso e quindi rappresenterà l’ultimo passaggio importante per estrarre prestazione. Sarà sicuramente utile anche per verificare la correlazione tra gli aggiornamenti e la pista, mentre il lavoro a Maranello si concentrerà sul progetto 2027.
La nuova monoposto manterrà sicuramente l’ottimo telaio della macchina attuale ma avrà comunque un aspetto piuttosto diverso. Infine una parte consistente del budget sarà destinata allo sviluppo del nuovo motore.

_{Immagine in evidenza: grafica di Radio IULM}